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首批公交都市示范城市出炉 上海、南京入选

发布时间:2019-10-09 19:49:48

从“十二五”期间一直持续推进的公交都市建设日前有了首批成果。

12月11日,交通运输部网站在《交通运输部关于命名上海市、南京市为国家“公交都市”示范城市的通报》中正式宣布,决定命名上海市、南京市为国家“公交都市”示范城市。

据悉,上海、南京同时也是首批入选“国家公交都市示范城市”的两个城市。

公交都市建设:2011年启动 87城市开展

2011年11月,为贯彻落实城市公交优先发展战略,交通运输部发布《关于开展国家公交都市建设示范工程有关事项的通知》(交运发〔2011〕635号),并于2012年起正式启动国家公交都市示范工程建设工作。

刘小明介绍,“十二五”以来,交通运输部先后在全国87个城市开展公交都市创建工作,在16个城市(群)开展了第一批综合运输服务示范城市建设。

作为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市交通战略,公交都市已经渐渐成为全球大都市的发展方向。公交都市通常具有较高的城市公共交通分担比例,紧凑的城市空间布局、多元化的城市公共交通服务网络、以人为本的城市公共交通优先政策,高效的城市交通综合管理。

当前,全球有东京、巴黎、伦敦、新加坡、香港、首尔、斯德哥尔摩、哥本哈根等八大世界闻名的“公交都市”。

上海:节能环保公交车占比47%

上海市于2013年申请创建公交都市。交通运输部运输服务司司长徐亚华表示,几年来,上海构建出了一个适应国际大都市交通出行发展需要,以轨道交通为骨干、公共汽电车为基础、水上轮渡为补充、慢行交通为延伸的公共交通综合体系。

据上海市交通委副主任杨小溪介绍,2013年起的5年间,上海从提升公共交通便捷性、可靠性、舒适性及安全性四方面着手进行各项工作,成效显著。截至目前,全市公共交通日均客运量为1796万乘次,中心城居民公共交通出行比重(不含步行)超过50%,各类节能环保型公交车约占全市公交车总量的47%。

上海巴士集团副总经理陈麟告诉《中国汽车报》记者,获得示范城市称号是多年来上海市交通及社会各界共同努力的结果,主要体现在三个方面:

第一,上海市比较突出的做好了地面、地下、水运等线网布局,优化调整了线路运营,地铁运输1000万人次,分担了51%~52%的交通运输率;地面公交运营600万人次,分担了38%~40%的运输率。

第二,全面调整地面公交网络的形成,以运输骨干线为主,以诸如小区、商业中心等人流量较大的地方为着力点大力进行区域性布局。

第三,电子信息化的建设。发布上海公交APP,接入全市1134条公交线路、1.4万多辆公交车实时到站信息,目前,APP下载量约350万,每天访问量超过200万次。

南京:中心城区公交出行分担率63.1%

南京市同样于2013年首批启动公交都市建设,在绿色交通和文明公交建设方面取得了不错的成就。

据介绍,2013-2017年上半年,南京交通共采购公交车4785辆,其中新能源公交车2292辆。截止2016年末,南京公交集团共在57个公交首末站建设公交车充电桩、1784根出租车充电桩,其中南京公交集团沙洲停保场的充电桩建设总桩数已达420根,系目前全球单体规模最大的新能源示范点。

截至目前,南京全市日均运送乘客约530万人次,较2012年增加118万人次。轨道交通客运量翻番,在公共交通中的比重超过50%。公交线路数、站点覆盖率和智能化水平等均有大幅提升。中心城区公交出行占机动化出行分担率达63.1%,城市拥堵状况明显下降。

南京公交集团办公室主任卜照雪表示,南京公交尤其以2014年开始为发力期,着力布局公交线路优化,推出了公共自行车进小区、进工厂的活动。和社会上的“共享单车”不同,南京公交自行车属于“有桩借车、有序布局”,目前累计建成服务网点 2333 处,投放公共自行车 93035 辆。

公交基础设施也明显改善。相比 2012 年底,轨道交通运营车辆净增 806 列,公交车辆净增 2932 辆,主城区公交车全部更新为空调车,全市万人拥有公交车 18 标台;增加公交场站 60 公顷,改造出新 38 个公交标准化首末站;新增公交专用道 127.8 公里,机动化分担率达到52%~56%。

卜照雪还表示,公交集团深入推行“礼让斑马线”活动,公交车礼让率保持在92%以上,并率先推出3路、25路等7条公交线路文明行车“礼让斑马线百分百”车队,践行文明承诺。

此外,2014-2015年,南京公交集团积极推广“掌上公交”APP,并与“我的南京”、“我们家”及百度合作,利用大数据优势实现公交车信息实时预报全覆盖。

两大特点:绿色公交+智慧公交

梳理首批两个公交都市示范城市的建设经验,可以发现绿色和智慧是两大主题和关键词。

上海浦东公交机务部副经理阙惠中也表示,浦东公交目前的车辆保有量为4180辆,其中新能源车辆1056辆,预计2020年,新能源车辆占比将不低于50%。

从个人角度看,阙惠中认为,上海荣获公交都市有两点重要经验,一是政府的大力支持,尤其是政府对新能源车辆的引进,在道路规划和技术引领上面都起到了带头作用;二是企业自身有很强的服务意识,今年还引进了宇通新能源客车,基础设施方面相对完备。

据卜照雪介绍,目前,南京公交集团保有车辆共计8000多辆,满足南京市民日常出行的基本要求,清洁能源公交车比率由2012年底的31%提高至64.8%。

而在智慧公交方面,上海公交APP和南京的“掌上公交”APP都反响良好。上海公交APP可掌握距本站最近3辆车的车牌号、距离站距、预计到达时间等,百姓使用非常方便。南京公交还与苏宁易付、支付宝合作,在电车、公交线路上试点扫码支付,让刷“手机”乘车成为市民公交出行的全新体验。

更多示范城市将陆续公布

首批之后,第二批、第三批的公交都市示范城市也很快会陆续验收并公布。下一步,交通运输部将按计划推进验收,对超期2年未完成创建目标的城市,取消其创建资格;对验收合格的城市也将建立后评估机制,加强动态复核。

对此,陈麟表示,获评公交都市示范城市仅仅只是开始,真正实现公交都市一体化为百姓服务永远没有终点。

陈麟同时对全国的公交都市创建城市分享了三点建议:第一,踏实做好公交,以乘客为核心方便乘客、服务乘客。第二,政府还需加强投入,加快公交优先理念的推广,推进整治乱象。第三,加大信息化建设,利用各种有效形式更快的推动民众使用电子信息。

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